開設しました ― 2023年12月21日 11:33
どう生きたかは、何を考えたか、何を経験したか、何を残したか、何を誇るか、何を恥じるか、もっと崩せばどこへ行ったか、何を食ったか、誰と知り合ったか、何をやり残したか、何をこれからやるか、その他、そんなことかと思います。その辺りを思い出すままに、思いつくままに書いていきます。
ブログ ― 2023年12月23日 09:56
語源はweb logとか。
logとくれば、log book、業務日誌なるものを思い浮かべます。日誌ですから時系列に必要事項を毎日記録するもの。
しかしこのブログ、時間の前後も記録する日も自由、思い出すこと、さらには思いつくことを気ままに書いていきます。
最も思い出したいのは、20代の船員時代。しかし40年以上前、どこまで掘り起こせるものか？
幸いにも、寄港地のリストと通信した相手局のリストを記録してあり、最大の資料になります。あとは記憶。
当時の写真もありますが、現在入院中に付き、いろいろ思い出す助けにはならず、ここに添付することも叶いません。退院したら、これから書いていくブログを写真で補完や修正する事もあるかも知れません。
船名 ― 2023年12月23日 16:03
船員であった7年間に乗った7隻の船名およびコールレター
新陽丸（しんようまる） JHWA
富山丸（ふざんまる） JJYN
洋光丸（ようこうまる） JQWZ
洋山丸（ようざんまる） JLHS
晴洋丸（せいようまる） JAVP
大進丸（だいしんまる） JECJ
ネルソン丸（ねるそんまる） JCQX
コールレターは日本語で船名符字、船名は自由ですが、船名符字は官庁から付与される、世界で一つの符号、これは船の無線局のコールサイン（呼出符号）と同一です。
ニューカレドニア ― 2023年12月24日 12:30
13,681.62
22,450.00
9,900HP (主機馬力）
全長163.09m
錆だらけで汚いが大きいな、という印象でした。実はこの程度はハンディサイズと呼ばれます。
上記仕様に関しては、いずれ詳細を記載していきます。
ここでひとつだけ、D/Wと言うのはその船に積めるトン数です。燃料や水、食料など全てを含みますが、それらは貨物からしたら微量で、21,000トン以上の貨物を積めるということになります。
プロ通信士として最初の相手局は銚子無線局コールサイン：JCS、TR(船の動静通知）です。
『TR新陽丸、八戸発、ニューカレドニア19日チヨ』
チヨは着予定のこと、モールス符号による通信は効率が悪いので、いろいろな略号があります。
通信は放送と違い秘密が原則です。公開することはありません。上記はあくまでも参考例です。
そして初めての国際通信はUSCG(アメリカ沿岸警備隊）のGuam, Mariana Island Radio、コールサイン：NRV、OBS(気象無線電報）の送信でした。これも公衆通信ではないので記載しました。
船は6時間毎に気象観測を行い、適切な無線局に送信します。観測データは世界中と交換され、天気図などに反映され、利用されます。
今回のタイトルは『ニューカレドニア』としましたが、次回に登場します。
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